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Vespa 946 Emporio Armani, tradição e estilo

April 13, 2017

Duas grifes italianas, extremo requinte e a exclusividade de apenas dez mil unidades produzidas. Assim é a Vespa 946 Giorgio Armani,  lançada em versão limitada no ano passado para comemorar os 130 anos da marca de scooters e os 40 anos da grife de roupas. O Brasil recebeu apenas 30 unidades da icônica Vespa, que custa R$ 59.830. É a scooter mais cara feita pela Piaggio, custando pouco mais que uma BMW S 1000 R, naked de quatro cilindros e 160 cv, por exemplo. Porém, parte da justificativa para tanto é o fato do próprio estilista ter participado do projeto. Graças a ele, ela revela uma pintura fosca mesclando cinza com toques esverdeados que surgem diante da luz solar, assento e manoplas em couro nobre. Além disso, traz detalhes minimalistas, como o brasão da Armani e uma placa com o número de produção. Infelizmente, a bolsa traseira, de couro, feita nos moldes do bagageiro, é um opcional vendido a R$ 3.500. Embora não acompanhe cavalete lateral, essa 946 incorpora sistema de controle de tração e freios a disco com ABS. O painel de cristal líquido, assim como o restante da motoneta, tem um belo design. Diante do estilo retrô, a iluminação por LED garante o contraste.Sua ciclística é precisa e segue o arranjo de suspensão tradicional da Piaggio, com amortecedores individuais e largas rodas de 12” que deixam a condução mais firme. Embora o assento revele ergonomia positiva, o espaço para dois adultos é restrito – mas há a opção de adquirir um banco separadamente.O motor de 155 cm³ não é poderoso como o da Vespa GTS 300 – se trata do mesmo usado na compacta Primavera –, mas dá conta do recado. Refrigerado a ar, traz injeção eletrônica atual e rende 12,9 cv, de maneira que os passeios são ágeis e “honestos”.Verdade é que, apesar de usar peças em alumínio (como guidão, painéis laterais e escudo frontal), a Armani é fortinha e traz bastante aço na estrutura, o que torna seu desempenho pouco inferior ao de scooters orientais similares.

 

 

Porém, aqui, acelerar ou cruzar rápido importa pouco. O essencial é desfilar, singular, sabendo que se está no controle de uma das poucas trazidas para cá.  E não é primordial ter uma vaga na garagem, pois essa Vespinha fica bem na sala de estar, para ser admirada enquanto “descansa”.

 

 

VESPA 946

Motor 3V injeção eletrônica
Potência 12,9 cv a 7.700 rpm
Consumo médio 50 km/l
Velocidade máxima 97 km/h
Câmbio Automático
Preço R$ 59.830

 

Fonte: Revista GQ

 

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